加德士德樂(lè) 6130 CFO 鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
加德士Delo 6130 CFO
堿值、無(wú)氯、鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
產(chǎn)品概要
高性能、堿值為13、無(wú)氯、無(wú)鋅”、 LMOA第5代的鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。尤其適用于現(xiàn)代新型的高輸出功率、低機(jī)油消耗量的鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。與第 代機(jī)油相比，其分散性和抗氧化能力均得到明顯的提高。
特點(diǎn)
降低維修保養(yǎng)費(fèi)用
高堿儲(chǔ)量確保有效地中和燃料硫燃燒所產(chǎn)生的腐蝕性酸，從而大大減少腐蝕磨損，并避免因?yàn)楦g性物質(zhì)的積聚而引起氣門的失效。特別的“無(wú)鋅”、無(wú)灰分的抗磨添加劑保護(hù)零部件免遭粘著磨損，同時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)中的鍍銀軸承。
保持發(fā)動(dòng)機(jī)高功率輸出
卓越的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性幫助清凈分散劑更好地控制諸如活塞頂背部和活塞環(huán)區(qū)域的高溫積炭生成，以便活塞環(huán)更有效地發(fā)揮其功能作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高功率輸出。
延長(zhǎng)機(jī)油更換周期
卓越的堿值度保持特性確保在各種運(yùn)行條件下都能有效地中和燃料硫燃燒所產(chǎn)生的腐蝕性酸，維持足夠高的機(jī)油堿值，從而延長(zhǎng)機(jī)油的更換周期。
延長(zhǎng)使用時(shí)間
與 LMOA 第4代機(jī)油相比，本產(chǎn)品的氧化穩(wěn)定性有明顯的提高。因此，用于高的比功率、低的機(jī)油損耗比率的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)，本產(chǎn)品不僅能確保標(biāo)準(zhǔn)換油周期，也有使用時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。
適用范圍
中速、二沖程及四沖程的鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
包括最新型的高輸出功率、低機(jī)油消耗量的設(shè)計(jì)，無(wú)論是用于鐵路、固定式或船用場(chǎng)合均可
鐵路、船舶及固定式發(fā)電廠使用的Electro-Motive Diesel (EMD) 567 645和710(二沖程)以及265H(四沖程) 鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
鐵路、船舶及固定式發(fā)電廠使用的通用電氣公司(GE) 7FDL、7HDL和GEVO 鐵路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
不能用于帶主動(dòng)凈化系統(tǒng)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。
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SAE粘度等級(jí) |
40 |
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堿值 D2896,mgKOH/g |
13.0 |
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堿值 D4739,mgKOH/g |
12.5 |
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硫酸鹽灰份,質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（%） |
1.5 |
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粘度,40℃ |
144 |
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粘度,@100℃ |
14.7 |
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粘度指數(shù) |
101 |
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鋅含量,質(zhì)量百分?jǐn)?shù)(%) |
＜10 | |
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